Меню

Выполнение работ по капитальному ремонту подпорных стен

Выполнение работ по капитальному ремонту подпорных стен

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

Методические рекомендации по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений

1 РАЗРАБОТАН обществом с ограниченной ответственностью «НТЦ ГеоПроект» (ООО «НТЦ ГеоПроект»). Руководитель работ — доктор техн. наук, профессор Маций С.И. Документ разработан канд. техн. наук, доцентом Безугловой Е.В., канд. техн. наук Любарским Н.Н., канд. пед. наук Молотковым Г.С, инженерами Плешаковым Д.В., Рябухиным А.К., Шелестовым С.А.

2 ВНЕСЕН Управлением научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования; Управлением эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Федерального дорожного агентства

3 ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 24.12.2014 г. N 2622-р

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР

1 Область применения

1 Область применения

1.1 Отраслевой дорожный методический документ «Методические рекомендации по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений» (далее — методический документ) является актом рекомендательного характера.

1.2 Данный методический документ предназначен для определения необходимости, выбора варианта и разработки проекта мероприятий по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений на участках автомобильных дорог.

1.3 Методический документ рекомендован к применению изыскательскими, проектными, строительными и эксплуатирующими организациями, а также государственными исполнительными органами управления дорожным хозяйством при соблюдении требований [1].

2 Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 31937-2011 Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния

ГОСТ 5686-2012 Грунты. Методы полевых испытаний сваями

ГОСТ 19912-2012 Грунты. Методы полевых испытаний статическим и динамическим зондированием

ГОСТ 20276-2012 Грунты. Методы полевого определения характеристик прочности и деформируемости

ГОСТ 23278-78 Грунты. Методы полевых испытаний проницаемости

ГОСТ 30672-2012 Грунты. Полевые испытания. Общие положения

ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения

СП 14.13330.2011 Строительство в сейсмических районах. Актуализированная редакция СНиП II-7-81

СП 15.13330.2012 Каменные и армокаменные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-22-81

СП 20.13330.2011 Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*

СП 22.13330.2011 Основания зданий и сооружений. Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83*

СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85

СП 31.13330.2012 Водоснабжение. Наружные сети и сооружения. Актуализированная редакция СНиП 2.04.02-84

СП 47.13330.2012 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 11-02-96

СП 63.13330.2012 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 52-01-2003

СП 116.13330.2012 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 22-02-2003

СП 11-105-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть I. Общие правила производства работ

СП 11-105-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть II. Правила производства работ в районах развития опасных геологических и инженерно-геологических процессов

СП 11-105-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть III. Правила производства работ в районах распространения специфических грунтов

СП 11-105-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть IV. Правила производства работ в районах распространения многолетнемерзлых грунтов

СП 11-105-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть V. Правила производства работ в районах с особыми природно-техногенными условиями

СП 11-105-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть VI. Правила производства геофизических исследований

СП 13-102-2003 Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений

3 Термины и определения

В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 аварийное состояние: Категория технического состояния сооружения и его элементов, характеризующаяся повреждениями и деформациями, свидетельствующими об исчерпании их несущей способности и опасностью внезапного обрушения.

3.2 восстановление: Комплекс мероприятий, обеспечивающих доведение эксплуатационных качеств сооружения, до уровня их первоначального состояния.

3.3 капитальный ремонт: Комплекс строительных работ и организационно-технических мероприятий с целью восстановления ресурса сооружения, которые не влекут за собой изменение класса, категории или основных технико-экономических показателей сооружения.

3.4 нормативное техническое состояние: Категория технического состояния сооружения и его элементов, при котором количественные и качественные значения всех критериев оценки технического состояния конструкций соответствуют параметрам, установленным в проектной и соответствующей нормативной документации.

3.5 обследование сооружения: Визуальный, инструментальный и камеральный вид работы, при котором определяются основные параметры и конструктивные особенности сооружения, наличие в нем дефектов и повреждений, прочность материалов конструкции, а также категория его технического состояния.

3.6 ограниченно-работоспособное техническое состояние: Категория технического состояния сооружения и его элементов, при которой имеются дефекты и повреждения, приведшие к снижению его несущей способности, но опасность внезапного разрушения, потери устойчивости или опрокидывания отсутствует.

3.7 работоспособное техническое состояние: Категория технического состояния сооружения и его элементов, при которой некоторые контролируемые параметры конструкции не отвечают требованиям проектной или нормативной документации, но имеющиеся дефекты и повреждения не приводят к нарушению работоспособности сооружения, а его необходимая несущая способность обеспечивается.

3.8 реконструкция: Комплекс строительных работ и организационно-технических мероприятий, связанных с изменением класса, категории или основных технико-экономических показателей сооружения в целях обеспечения его сохранности и безопасной эксплуатации.

3.9 техническое состояние сооружения: Совокупность характеристик, определяющих степень соответствия сооружения и его элементов требованиям нормативной и проектной документации.

Читайте также:  Окпд 2 капитальный ремонт жилых зданий

3.10 усиление: Комплекс мероприятий, обеспечивающих повышение несущей способности и эксплуатационных свойств сооружения по сравнению с его фактическим состоянием или проектными показателями.

3.11 физический износ: Степень ухудшения технических и связанных с ними эксплуатационных показателей сооружения и его элементов на определенный момент времени под воздействием внешних нагрузок и окружающей среды.

4 Общие положения

4.1 Целью капитального ремонта и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений является обеспечение сохранности и безопасной эксплуатации прилегающих к ним участков автомобильных дорог.

4.2 Капитальный ремонт и реконструкция подпорных стен и удерживающих сооружений включают в себя следующие виды работ:

— проведение технического обследования;

— проведение инженерных изысканий;

— разработку технико-экономического обоснования необходимости капитального ремонта и реконструкции;

— разработку проектной документации;

— проведение строительно-монтажных работ;

— приемку сооружений в эксплуатацию.

4.3 Обследование технического состояния существующих подпорных стен и удерживающих сооружений выполняется в соответствии с ГОСТ 31937, [2] и рекомендациями, представленными в разделе 5 настоящего методического документа.

4.4 Инженерные изыскания, включающие в себя геологические, геодезические, геотехнические, гидрометеорологические и экологические изыскания, выполняются в соответствии с СП 47.13330. Для повышения точности оценки состояния подпорных стен и удерживающих сооружений работы по их техническому обследованию рекомендуется совмещать с выполнением инженерно-геологических изысканий. Дополнительные требования к инженерно-геологическим изысканиям для разработки мероприятий по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений представлены в разделе 6.

4.5 Состав капитального ремонта и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений устанавливается в соответствии с рекомендациями раздела 7 настоящего методического документа на основании данных, полученных при обследовании их технического состояния и комплекса инженерных изысканий.

4.6 Для контроля технического состояния существующих подпорных стен и удерживающих сооружений, а также эффективности принятых мероприятий по их восстановлению и усилению в необходимых случаях выполняются стационарные наблюдения (мониторинг) в соответствии с рекомендациями раздела 8 настоящего методического документа.

4.7 Основной особенностью строительно-монтажных работ по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений на автомобильных дорогах является их выполнение в условиях крайне стесненной обстановки, обычно при продолжающейся эксплуатации прилегающего участка дороги, что требует выполнения специальной технологии и организации работ, а также соответствующего технического оснащения.

5 Техническое обследование состояния подпорных стен и удерживающих сооружений

5.1 Общие указания по выполнению технического обследования

5.1.1 Для определения необходимости и состава работ по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений выполняется обследование их технического состояния.

5.1.2 Обследование подпорных стен и удерживающих сооружений выполняется на основании технического задания, в котором приводятся:

— цели и задачи обследования;

— краткая характеристика обследуемого сооружения;

— сведения о его текущем состоянии, условиях и сроках эксплуатации;

— информация о действующих и предполагаемых нагрузках;

— краткая характеристика прилегающего участка автомобильной дороги.

5.1.3 К техническому заданию на выполнение обследования должны быть приложены следующие архивные материалы: паспорт и проектная документация на обследуемое сооружение, исполнительская документация, отчеты по инженерным изысканиям и акты обследований, проводившихся ранее, сведения о капитальных ремонтах и реконструкциях и т.п.

5.1.4 Обследование технического состояния подпорных стен и удерживающих сооружений включает в себя следующие этапы:

— подготовительные работы (см. пп.5.1.5-5.1.7);

— визуальное обследование (см. п.5.1.8 и подраздел 5.2);

— инструментальное обследование (см. п.5.1.9 и подраздел 5.3);

— камеральные работы (см. п.5.1.10 и подраздел 5.4).

5.1.5 Подготовительный этап заключается в сборе и анализе архивных материалов, а также предварительном осмотре обследуемого сооружения. Результатом данного этапа является ознакомление с сооружением и составление программы работ по его техническому обследованию.

5.1.6 На основе анализа данных, полученных в ходе подготовительного этапа, устанавливают:

— функциональное назначение обследуемого сооружения (подпорная стена, противооползневое сооружение и т.п.);

— проектные геометрические параметры;

— конструктивную и расчетную схемы;

— величину проектных нагрузок;

— характеристики материалов конструкций и грунтов основания;

— выявленные ранее дефекты и повреждения.

При отсутствии указанных выше данных они уточняются в процессе проведения технического обследования, а при их наличии выборочно проверяются.

5.1.7 С учетом технического задания, полноты исходных данных, информации о текущем состоянии конструкций, а также сложности природных условий участка обследования разрабатывается программа работ, в которой указывается:

— перечень конструкций подлежащих техническому обследованию;

— состав, объем, методы и последовательность выполнения работ;

— применяемое оборудование и точность проводимых измерений;

— мероприятия по обеспечению доступа к конструкциям;

— мероприятия по обеспечению техники безопасности при выполнении полевых работ;

— критерии определения категории технического состояния;

— перечень отчетных документов.

5.1.8 Визуальное обследование подпорных стен и удерживающих сооружений проводят для предварительной оценки их технического состояния по внешним признакам и уточнения программы работ по инструментальному обследованию.

5.1.9 Инструментальное обследование подпорных стен и удерживающих сооружений проводят для окончательной оценки их технического состояния и получения количественных данных о состоянии их конструкций, необходимых для проектирования мероприятий по капитальному ремонту или реконструкции.

Читайте также:  Фонд капитального ремонта мкд как оплатить

5.1.10 После завершения визуального и инструментального обследований выполняются камеральные работы, включающие в себя:

— лабораторные испытания отобранных образцов материалов конструкций, грунтов оснований и подземных вод;

— анализ и систематизацию результатов визуального и инструментального обследований;

— выполнение поверочных расчетов;

— установление причин образования и развития деформаций;

— оценку категории технического состояния обследуемого сооружения;

— определение необходимости капитального ремонта или реконструкции.

5.1.11 Категория технического состояния подпорных стен и удерживающих сооружений устанавливается согласно ГОСТ 31937 в зависимости от степени снижения их несущей способности и эксплуатационных характеристик и подразделяется на: нормативное, работоспособное, ограниченно-работоспособное и аварийное состояние.

5.1.12 Получаемая по результатам технического обследования информация должна быть достаточной для вариантного проектирования мероприятий по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и удерживающих сооружений.

5.1.13 Техническое обследование проводится специализированными организациями, оснащенными современной инструментальной базой и имеющими в своем составе высококвалифицированных и опытных специалистов.

5.2 Визуальное обследование

5.2.1 Работы по визуальному обследованию включают в себя изучение надземных элементов конструкций подпорных стен и удерживающих сооружений, а также прилегающего к ним участка автомобильной дороги с необходимыми измерениями и фиксацией имеющихся дефектов и повреждений.

5.2.2 Визуальное обследование рекомендуется проводить совместно с представителями организации, выполнявшей проектирование (при осуществлении авторского надзора), строительство и/или эксплуатацию обследуемого сооружения.

5.2.3 При визуальном обследовании в зависимости от типа конструкций подпорных стен и удерживающих сооружений фиксируются следующие основные виды дефектов и повреждений:

— перемещения, прогибы и осадки сооружения;

— расположение, характер и ширина раскрытия трещин;

— разрушения защитного слоя, оголения и повреждения арматуры;

— наличие следов коррозии бетона, арматуры и анкерных креплений;

— повреждения закладных деталей и сварных швов;

— выветривание раствора и вывалы каменной кладки;

— продавливание грунта между рядами свайного сооружения;

— повреждения сетки габионных конструкций;

— разрушение или деформации облицовочной панели армогрунтовых сооружений;

— засорение и повреждения водоотводящей и дренажной систем.

5.2.4 По результатам визуального обследования подготавливают ведомость дефектов с фиксацией их местоположения, а также схемы расположения наиболее поврежденных участков конструкций.

5.2.5 Зафиксированная картина дефектов и повреждений позволяет установить причины их происхождения и может быть достаточной для оценки технического состояния обследуемого сооружения и его пригодности для дальнейшей эксплуатации (см. подраздел 5.4).

5.2.6 В случае если результатов визуального обследования для определения категории технического состояния недостаточно, а также в случае обнаружения дефектов и повреждений, характеризующих техническое состояние сооружения как ограниченно-работоспособное или аварийное, переходят к его инструментальному обследованию.

5.2.7 На основании результатов визуального обследования разрабатывается уточненная программа работ по инструментальному обследованию, в которой указываются места вскрытия конструкций для отбора проб материалов, определяются участки устройства шурфов для обследования фундаментов и грунтового основания, устанавливается состав поверочных расчетов и т.п.

5.3 Инструментальное обследование

5.3.1 Инструментальное обследование подпорных стен и удерживающих сооружений включает в себя следующие виды работ:

— обмерочные работы;

— определение физико-механических характеристик материала конструкций;

— обследование фундаментов и оснований;

— определение действующих нагрузок и воздействий.

5.3.2 Обмерочные работы выполняются для уточнения фактических геометрических параметров конструкций, определения их соответствия проекту, а также для количественного измерения имеющихся прогибов и деформаций. По результатам обмерочных работ подготавливают графические материалы с фактическим расположением сооружения на участке автомобильной дороги, поперечными разрезами его несущих конструкций, схемами узлов сопряжений элементов, а также составляют дополненные ведомости дефектов и т.п.

5.3.3 В зависимости от материала, из которого изготовлены подпорные стены и удерживающие сооружения (бетон, железобетон, каменная кладка или габионные конструкции и т.п.), устанавливают следующие его физико-механические характеристики:

— прочность и водопроницаемость бетона;

— количество и расположение арматурных стержней, их площадь и класс, толщину защитного слоя;

— прочность и плотность каменной кладки и каменного заполнителя габионных конструкций;

— прочность армирующей панели в армогрунтовых сооружениях;

— степень и глубину коррозионного разрушения материала.

5.3.4 Физико-механические характеристики материала конструкций изучаются в соответствии с разделом 8 СП 13-102 с помощью разрушающих и неразрушающих методов контроля. При разрушающих методах характеристики материалов определяют испытанием образцов и проб, взятых непосредственно из тела обследуемой конструкции или близлежащих участков, если имеются доказательства идентичности применяемых на этих участках материалов. Для определения в натурных условиях физико-механических характеристик материала конструкций без их разрушения применяют соответствующие механические, ультразвуковые, радиационные и магнитные методы неразрушающего контроля.

5.3.5 Изучение и отбор образцов материала конструкций рекомендуется на участках с дефектами и повреждениями, свидетельствующими о снижении прочности (коррозионные повреждения, растрескивание бетона и пр.), а также на элементах конструкций, определяющих несущую способность всего сооружения.

5.3.6 Обследование фундаментов и оснований подпорных стен и удерживающих сооружений выполняется для определения размеров и прочности конструкций фундаментов, наличия и состояния гидроизоляции, выявления имеющихся в них дефектов и повреждений, а также для уточнения инженерно-геологического строения и гидрогеологических условий участка обследования.

Читайте также:  Расширение дверных проемов капитальный или текущий ремонт

5.3.7 Для обследования фундамента и основания вблизи сооружения выполняют отрывку шурфов и бурение скважин. При этом в соответствии с разделом 5.2 ГОСТ 31937 выполняется исследование текущего состояния подземной части сооружения (осмотр поверхности фундамента, оценка качества кладки, выявление и измерение трещин и т.п.), полевые испытания прочности материала конструкций и грунтов, а также производится отбор проб и образцов для их лабораторных исследований. Общее число выработок и их расположение назначается в зависимости от протяженности обследуемой подпорной стены или удерживающего сооружения и сложности инженерно-геологического условий, в которых они расположены. Отдельные выработки следует располагать в местах наибольшего загружения элементов конструкций и на участках, имеющих значительные деформации.

5.3.8 Во время проведения обследования фундамента и основания рекомендуется принимать меры по предохранению грунтов от нарушения их структуры и состояния (разрыхление, замачивание, вымывание, промерзание и др.). Необходимо также следить за тем, чтобы откопка шурфов не вызывала выпора грунта, деформации дороги, обследуемой конструкции, или близрасположенных зданий и сооружений. После окончания работ все выработки должны быть тщательно засыпаны с послойным трамбованием и восстановлением покрытия.

5.3.9 Для подпорных стен и удерживающих сооружений, расположенных на особо ответственных участках автомобильных дорог со сложными инженерно-геологическими условиями, рекомендуется определять величины фактических нагрузок, действующих на них.

5.3.10 В зависимости от доступности конструкций подпорных стен и удерживающих сооружений для установки оборудования и проведения соответствующих измерений и испытаний величины нагрузок определяют следующим образом:

— нагрузки от собственного веса обследуемого сооружения, а также от веса вышележащих по склону зданий и сооружений определяются по имеющейся проектной документации и результатам выполненных натурных обмеров;

— нагрузки от проезжающего транспорта определяются на основании анализа технической и эксплуатационной документации на рассматриваемый участок автомобильной дороги;

— нагрузки от натяжения анкеров определяются с помощью силоизмерительных шайб, устанавливаемых на болтовые соединения их оголовков;

— величина бокового давления грунта определяется с помощью специализированных датчиков давления, устанавливаемых на заднюю грань подпорной стены или удерживающего сооружения;

— сейсмическая нагрузка определяется на основании результатов микродинамических испытаний вибродинамическим методом (с применением сейсмовибратора с заданными параметрами нагружения) и импульсным методом (с помощью удара по несущим конструкциям пластичным грузом).

5.3.11 Материалы, полученные в результате инструментального обследования подпорных стен и удерживающих сооружений, позволяют установить их реальные конструктивную и расчетную схемы, которые необходимы для проведения поверочных расчетов и разработки проектных решений по капитальному ремонту или реконструкции.

5.4 Определение технического состояния сооружении и необходимости их капитального ремонта или реконструкции

5.4.1 Определение технического состояния подпорных стен и удерживающих сооружений производится на основании анализа материалов, полученных при визуальном и инструментальном обследовании, а также результата поверочных расчетов их несущей способности и по деформациям.

5.4.2 При определении категории технического состояния необходимо учитывать наличие внешних признаков воздействия эксплуатационных нагрузок на конструкции, выражающиеся в характерных дефектах и повреждениях. Рекомендации по определению категории технического состояния железобетонных и каменных конструкций подпорных стен и удерживающих сооружений по имеющимся дефектам и повреждениям представлены в приложении А.

5.4.3 Поверочные расчеты проводятся для более точного определения технического состояния обследуемых сооружений. Их выполняют на основании реальной расчетной схемы обследуемого сооружения, которая должна содержать следующие фактические данные:

— геометрические параметры сооружения;

— схемы сопряжения несущих элементов (площади опирания распределительной анкерной плиты, глубины заделки свай в устойчивые породы и т.п.);

— расчетные сопротивления материалов конструкций и грунтов основания;

— дефекты и повреждения, влияющих на несущую способность конструкций;

— величины фактических нагрузок и предполагаемых их изменений при дальнейшей эксплуатации участка автомобильной дороги.

5.4.4 В случае если в результате обследования не зафиксированы изменения свойств материалов конструкций, грунтов, а также действующих нагрузок, то допускается использовать их расчетные значения, принятые в проектной документации.

5.4.5 Поверочные расчеты подпорных стен и удерживающих сооружений различных видов производят в соответствии с действующими нормативными документами (независимо от того когда эти конструкции были возведены), с учетом рекомендаций, представленных в подразделе 7.3 данного методического документа.

5.4.6 На основании анализа результатов поверочных расчетов определяют усилия в элементах обследуемого сооружения от фактических нагрузок и их несущую способность. Сопоставление этих величин показывает степень реальной загруженности конструкций и позволяет принять решение об их дальнейшей эксплуатации:

— сооружение считается пригодным к дальнейшей эксплуатации без его восстановления или усиления, если выполняются все требования действующих нормативных документов;

— в случае если усилия в элементах сооружения превышают их несущую способность, то состояние такого сооружения должно быть признано ограниченно-работоспособным или аварийным;

Доступ к полной версии этого документа ограничен

Ознакомиться с документом вы можете, заказав бесплатную демонстрацию систем «Кодекс» и «Техэксперт».

Источник