Меню

Капитальный ремонт двигателя ивеко дейли

Ремонт двигателя Iveco Daily / Turbo Daily с 1999 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Iveco Daily , двигатель Iveco Daily , ремонт Iveco Daily , ремонт двигателя Iveco Daily , характеристики Iveco Daily , регулировка клапанов Iveco Daily , система впуска Iveco Daily , система выпуска Iveco Daily , система питания Iveco Daily , не заводится Iveco Turbo Daily , двигатель Iveco Turbo Daily , ремонт Iveco Turbo Daily , ремонт двигателя Iveco Turbo Daily , характеристики Iveco Turbo Daily , регулировка клапанов Iveco Turbo Daily , система впуска Iveco Turbo Daily , система выпуска Iveco Turbo Daily , система питания Iveco Turbo Daily

5. Ремонт двигателя

Разборка двигателя

1. Снять верхнюю облицовочную крышку двигателя.

2. Снять защиту топливной рампы.

3. Отсоединить электрический разъем от датчика температуры термостата, отсоединить электрический разъем от датчика давления топливной рампы, отсоединить электрический разъем от датчика давления/температуры впускаемого воздуха и снять электропроводку с двигателя.

4. Снять левое и правое монтажные крепления двигателя (3) и отсоединить маслопровод (2) от турбонагнетателя (1) и от блока цилиндров, чтобы появилась возможность для установки кронштейнов, для фиксации двигателя на стенде для ремонта, на блок цилиндров двигателя.

Примечание:
Закрыть впускные/выпускные отверстия турбонагнетателя при помощи заглушек или чистой ветоши, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь турбонагнетателя.

6. Установить кронштейны 99361041 (3) на блок цилиндров двигателя и зафиксировать двигатель на стенде 99322205 (4) при помощи кронштейнов.

7. Вывернуть сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло.

8. Отсоединить вентилятор охлаждения (1) от электромагнитной муфты (2).

9. Сжать пружины (3) в направлении, указанном стрелкой на рисунке и отсоединить топливопровод (1) возврата топлива из топливных форсунок (2).

10. Отсоединить топливопроводы (2) от топливных форсунок (3) и от топливной рампы (1).

11. Вывернуть болты (2) и снять кронштейны (3) крепления топливных форсунок (1) к крышке головки блока цилиндров.

12. Снять топливные форсунки (2) с крышки головки блока цилиндров (3) при помощи специального инструмента 99342153 (1).

13. Вывернуть крепежный болт (3) крепежного кронштейна топливопровода (2).

14. Отсоединить топливопровод (2) от топливной рампы (1) и от топливного насоса высокого давления (4).

15. Вывернуть болты (1) и снять топливную рампу (2) с крышки головки блока цилиндров (3).

16. Снять масляный фильтр (2) с теплообменника (3) при помощи специального инструмента 99360076 (1).

17. Вывернуть болты (1 и 3) и снять теплообменник (4) с прокладкой и трубкой (2).

18. Вывернуть болт (6) и отсоединить топливопроводы низкого давления (5) от кронштейна (4).

19. Ослабить соединения топливопроводов (1 и 3) и отсоединить топливопроводы низкого давления (5) от топливного насоса высокого давления (2).

20. Вывернуть крепежные болты и снять топливный насос высокого давления (1) и насос усилителя рулевого управления (2).

21. Снять эластичный приводной ремень (2) со шкивов (1) и (5).

22. Вывернуть болты (4) и снять компрессор системы климат — контроля (3) с опоры.

Примечание:
Необходимо заменять эластичный приводной ремень, после каждого его снятия.

23. Вывернуть болты (4) и снять опорный кронштейн (3).

24. Вывернуть болт (1) и снять неподвижный шкив (2).

25. Вывернуть болт (5) и снять датчик температуры и давления впускаемого воздуха (6).

26. Вывернуть болты и снять впускной коллектор (2) с его прокладкой.

27. Вывернуть свечи предпускового подогрева (4) при помощи специального инструмента Sp. 2275 (3).

28. Ослабить соединения (1 и 6) маслопровода и снять маслопровод (2).

29. Вывернуть болты (11 и 13) и снять кронштейн (12).

30. Вывернуть болт (9) крепления трубки (10) к впускной трубке (8).

31. Вывернуть болты (2) и отсоединить впускную трубку (8) от турбонагнетателя (5).

32. Вывернуть гайки (4) и снять турбонагнетатель (5) с его прокладкой с выпускного коллектора (3).

33. Вывернуть гайки (2), снять распорки (1) и снять выпускной коллектор (3) с его прокладкой с головки блока цилиндров двигателя.

34. Вывернуть болт (4) и снять направляющую трубку (5) маслоизмерительного щупа.

35. Ослабить хомут (3), вывернуть болт (1) и снять трубку (2) с крышки (6).

36. Вывернуть болты (3) и снять крышку (4). Снять стопорное кольцо (2). Извлечь фильтр (1).

Примечание:
Замену фильтра (1) и уплотнительного кольца крышки (4) производить при каждой разборке двигателя.

37. Ослабить автоматический натяжитель (2) при помощи специального гаечного ключа и снять приводной ремень (1).

38. Вывернуть болт (2) и снять автоматический натяжитель (1).

39. Вывернуть болт (2), вывернуть болт (4) и снять генератор (3) с опорного кронштейна (1).

40. Вывернуть болты (1) и снять опорный кронштейн (2) с блока цилиндров.

41. Снять датчик уровня моторного масла (1) при помощи подходящего гаечного ключа.

42. Вывернуть крепежный болт и снять датчик частоты оборотов коленчатого вала двигателя (2).

43. Заблокировать вращение электромагнитной муфты (1) и вывернуть гайку (2).

44. Снять муфту (5) и шкив (4).

45. Срезать хомут (указано стрелкой), вывернуть крепежный болт (1) хомута электропроводки, вывернуть гайки (2) и снять электромагнитную муфту (3) с водяного насоса (6).

46. Заблокировать вращение маховика (2) при помощи специального инструмента 99360306 (1).

47. Вывернуть болт (2) и снять шкив (1).

48. Вывернуть болты (1) и снять распределительную крышку (2).

Примечание:
Для снятия уплотнительного кольца (3) с крышки (2), необходимо использовать специальный инструмент 99340059 (4).

49. Вывернуть гайку (1) и снять датчик положения распределительного вала (2).

50. Вывернуть гайки (3) и снять крышку (4).

51. Вывернуть болты (3) и снять блок масляного насоса (2).

52. Снять соединительную пластину (1).

53. Снять верхний (1) и нижний (2) натяжитель цепи привода ГРМ.

54. Снять штифт (4) и снять нижнюю (5) и верхнюю (3) направляющую цепи привода ГРМ.

Читайте также:  Акт передачи оборудования после капитального ремонта

Примечание:
Верхний натяжитель (1) цепи привода ГРМ оборудован противовозвратным приспособлением.

55. Вывернуть болт (3), снять шайбу (2) и снять шестерню (1) распределительного вала.

56. Вывернуть болт (7), снять шайбу (6), снять шестерню (5) распределительного вала и снять цепь привода ГРМ (4).

57. Снять крышку (4), вывернуть болты (2 и 3) и снять верхнюю неподвижную направляющую (1).

58. Вывернуть болты (2) и снять боковую неподвижную направляющую (1).

59. Вывернуть болты (4) и снять нижнюю неподвижную направляющую (3).

60. Заблокировать вращение приводного вала (1) топливного насоса высокого давления, вставив подходящий гаечный ключ.

61. Вывернуть болт (3) и снять приводную шестерню (2) с приводного вала (1) топливного насоса высокого давления.

62. Снять шестерню (1) и снять цепь (3) с приводного вала (2) топливного насоса высокого давления.

63. Снять приводной вал (3) топливного насоса высокого давления.

64. Вывернуть гайки (2) и снять опорный кронштейн (1).

65. Заблокировать вращение приводного вала (2) насоса усилителя рулевого управления, вставив специальный инструмент 99360187 (3) в вал и закрепив специальный инструмент (1) на опорном кронштейне при помощи болтов (4).

66. Вывернуть болт (2) и снять шестерню (1) с приводного вала (3) насоса усилителя рулевого управления.

67. Снять приводной вал (3) насоса усилителя рулевого управления.

68. Вывернуть гайки (2) и снять опорный кронштейн (1).

69. Вывернуть болты (1) и снять крышку головки блока цилиндров (2) с головки блока цилиндров (3).

70. Снять гидравлические толкатели (1) с коромыслами в сборе.

71. Снять прокладку (2).

72. Вывернуть болты (1) и снять головку блока цилиндров (2).

73. Снять прокладку головки блока цилиндров (1).

Примечание:
Проверить выступание поршней (2) по отношению к блоку цилиндров двигателя.

74. Вывернуть болты (2) и снять масляный картер (1) в сборе с его прокладкой и рамкой лестничного типа (3).

75. Вывернуть болты (2) и снять сетчатый масляный фильтр (1).

76. Вывернуть болты (2) и снять шатунные крышки (3).

77. Извлечь поршни (1) в сборе с шатунами из блока цилиндров.

Примечание:
Пронумеровать шатуны и шатунные крышки в соответствии с номерами цилиндров, из которых они были извлечены. Хранить шатуны и шатунные крышки в соответствии с метками, чтобы облегчить их дальнейшую установку.

78. Заблокировать вращение маховика (1) при помощи специального приспособления 99360306 (4).

79. Вывернуть болты (2) и снять маховик двигателя (1).

80. Снять защиту (3).

81. Установить специальный инструмент 99340060 (2) на задний сальник (1) коленчатого вала и снять сальник с блока цилиндров.

81. Вывернуть болты (2) при помощи подходящего гаечного ключа, и затем снять основание блока цилиндров (1) в сборе с его прокладкой и рамкой лестничного тира (3).

Примечание:
Отметить положение нижних вкладышей коренных подшипников (2), чтобы облегчить их установку, если планируется повторное использование коренных подшипников.

82. Снять коленчатый вал (1) при помощи лебедки и ремней.

Примечание:
Отметить положение верхних вкладышей коренных подшипников (2), чтобы облегчить их установку, если планируется повторное использование коренных подшипников.

83. Вывернуть болты (1) и снять масляные форсунки (2).

Примечание:
После завершения процедуры разборки двигателя, необходимо тщательно очистить снятые компоненты и проверить их состояние.

Проверка коленчатого вала и блока цилиндров

Проверка блока цилиндров

1. Тщательно очистить блок цилиндров двигателя.

2. Проверить стенки цилиндров на наличие царапин или задиров. В случае обнаружения заметных царапин или задиров, заменить блок цилиндров.

3. Проверить состояние заглушек блока цилиндра двигателя. В случае обнаружения заметных повреждений, необходимо заменить заглушки блока цилиндров.

4. Измерить диаметр отверстия каждого цилиндра с помощью нутромера 99395687 (1).

5. Проверить неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров при помощи прямоугольной планки и плоского щупа.

Стандартное значение: 0,05 мм.

Предельное значение: 0,1 мм.

Проверка коленчатого вала

1. Измерить диаметр шатунных и коренных шеек коленчатого вала при помощи микрометра (1).

2. Записать полученные результаты в таблицу, приведенную ниже.

Сборка двигателя

Внимание:
Использовать только новые крепежные кольца, уплотнения, прокладки и болты, на резьбу которых наносится герметик.

Сборку произвести в порядке обратном разборке. При сборке выполнить следующие действия:

1. Установить масляные форсунки (2) и затянуть крепежные болты (1) рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать вкладыши подшипников местами.

2. Тщательно очистить верхние вкладыши коренных подшипников (1) и расположить их в блоке цилиндров, в соответствии с метками, нанесенными при снятии.

3. Установить коленчатый вал (1).

4.Измерить масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала.

1) Очистить каждую коренную шейку коленчатого вала и вкладыши коренных подшипников при помощи ветоши.

2) Поместить калиброванную проволоку «Plastigage» поперек каждой коренной шейки коленчатого вала.

3) Тщательно очистить нижние вкладыши коренных подшипников (2) и расположить их в основании блока цилиндров (1), в соответствии с метками, нанесенными при снятии.

4) Установить основание блока цилиндров (12).

5) Затянуть крепежные болты в порядке, указанном на рисунке, за три подхода.

Моменты затяжки:

Шаг 1: Затянуть крепежные болты при помощи динамометрического ключа рекомендуемым моментом затяжки 50 Н·м.

Шаг 2: Дотянуть крепежные болты на угол 60 ˚.

Шаг 3: Дотянуть крепежные болты на угол 60 ˚.

Примечание:
Дотянуть крепежные болты на необходимый угол при помощи специального приспособления 99395216.

6) Затем затянуть наружные болты рекомендуемым моментом затяжки 26 Н·м.

7) Снять основание блока цилиндров.

Примечание:
Не проворачивать коленчатый вал.

8) Снять вкладыши коренных подшипников снова.

9) Измерить ширину калиброванной проволоки «Plastigage» (1) в наиболее расплющенной части, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,032 – 0,102 мм.

Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо установить новые вкладыши коренных подшипников и провести измерения снова.

5. Проверить осевой зазор коленчатого вала (2) при помощи индикатора часового типа (1). Если осевой зазор превышает предельное значение, то необходимо заменить коренные подшипники.

Читайте также:  Решение суда взыскание капитальный ремонт многоквартирного дома

Стандартное значение: 0,06 – 0,31 мм.

6. Тщательно очистить установочные поверхности блока цилиндров и основания блока цилиндров.

7. Нанести слой герметика Loctite 510 IVECO № 93162432 на установочную поверхность основания блока цилиндров так, как показано на рисунке.

Примечание:
Установить основание блока цилиндров не позже чем через 10 минут, после нанесения герметика.

8. Установить основание блока цилиндров (12).

9. Затянуть крепежные болты в порядке, указанном на рисунке, за три подхода.

Моменты затяжки:

Шаг 1: Затянуть крепежные болты при помощи динамометрического ключа рекомендуемым моментом затяжки 50 Н·м.

Шаг 2: Дотянуть крепежные болты на угол 60 ˚.

Шаг 3: Дотянуть крепежные болты на угол 60 ˚.

10. Затем затянуть наружные болты (1) рекомендуемым моментом затяжки 36 – 30 Н·м.

11. Установить задний сальник коленчатого вала.

1) Удалить следы старого герметика с монтажной поверхности блока цилиндров, и обезжирить монтажную поверхность.

2) Нанести слой герметика Loctite 510 IVECO № 2992504 на задний сальник (1) с промежутком 30 ˚ так, как показано на рисунке.

3) Нанести моторное масло на заднюю шейку коленчатого вала.

4) Установить часть (2) специального инструмента 99346259 на заднюю шейку коленчатого вала, зафиксировать ее при помощи болтов (3) и установить новый сальник (1) на часть (2) специального инструмента 99346259.

5) Расположить часть (4) специального инструмента 99346259 на части (2) специального инструмента 99346259.

6) Вкрутить гайку (5), чтобы установить задний сальник коленчатого вала (1).

12. Установить маховик.

1) Проверить поверхность диска сцепления на предмет наличия задиров или повреждений. Заменить диск сцепления при необходимости.

Примечание:
Номинальная толщина маховика двигателя 50 ± 0,6 мм.

Процедура снятия и установки опорного подшипника (2) входного вала коробки передач производится при помощи пробоя.

2) Проверить состояние зубчатого венца (1). Если обнаружены следы изломов или износа, то необходимо заменить маховик.

3) Установить металлическую защиту (3) и прикрепить ее к блоку цилиндров, затянув болт рекомендуемым моментом затяжки.

4) Установить маховик двигателя (1) и вкрутить болты (2).

5) Установить специальный инструмент 99360351 (4) на коленчатый вал, чтобы заблокировать вращение маховика двигателя (1).

6) Затянуть болты (2) крепления маховика двигателя (3) за два подхода.

Шаг 1: Затянуть болты (2) крепления маховика двигателя при помощи динамометрического ключа рекомендуемым моментом затяжки 30 Н·м.

Шаг 2: Дотянуть болты (2) крепления маховика двигателя на 90 ˚.

Примечание:
Дотянуть крепежные болты на необходимый угол при помощи специального приспособления 99395216.

7) Снять специальный инструмент 99360351 (4).

13. Установить поршни и шатуны в сборе.

1) Нанести моторное масло на поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров.

2) Установить поршни и шатуны в сборе в блок цилиндров при помощи специального приспособления 99360605 (2).

Примечание:
— Нумерация на каждом шатуне должна совпадать с нумерацией на шатунной крышке.
— Замки поршневых колец должны быть расположены на 120 ˚ по отношению друг к другу.
— Все поршни имеют одинаковый вес.
— Символы и метки на днище поршня должны быть направлены в сторону маховика.

14. Проверить масляный зазор шатунной шейки.

1) Тщательно очистить части (1) и (4).

2) Поместить калиброванную проволоку «Plastigage» (3) поперек шатунной шейки коленчатого вала (4).

3) Установить шатунные крышки (3) с соответствующими шатунными вкладышами.

4) Затянуть болты (2) за два подхода.

Шаг 1: Затянуть болты (2) при помощи динамометрического ключа рекомендуемым моментом затяжки 50 Н·м.

Шаг 2: Дотянуть болты (2) на угол 70 ˚.

Примечание:
Дотянуть крепежные болты на необходимый угол при помощи специального приспособления 99395216 (1).

Примечание:
Не проворачивать коленчатый вал.

5) Снять шатунные крышки (3) и шатунные вкладыши.

6) Измерить ширину калиброванной проволоки «Plastigage» в наиболее расплющенной части, как показано на рисунке.

7) Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо установить новый вкладыш шатунного подшипника и провести измерения снова.

Примечание:
Всегда использовать только новые болты крепления шатунных крышек.

15. Установить шатунные крышки (3) с соответствующими шатунными вкладышами.

16. Затянуть болты (2) за два подхода.

Шаг 1: Затянуть болты (2) при помощи динамометрического ключа рекомендуемым моментом затяжки 50 Н·м.

Шаг 2: Дотянуть болты (2) на угол 70 ˚.

Примечание:
Дотянуть крепежные болты на необходимый угол при помощи специального приспособления 99395216 (1).

17. Проверить выступание поршней (2) в ВМТ по отношению к верхней поверхности блока цилиндров при помощи индикатора часового типа (1).

Примечание:
Разница между минимальным и максимальным значением выступания четырех поршней должна составлять 0,15 мм.

18. Установить сетчатый масляный фильтр (1) в сборе с трубкой.

19. Вкрутить крепежные болты (2) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

20. Установить прокладку (4) и рамку лестничного типа (3) на масляный поддон (1).

21. Вкрутить крепежные болты (2) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

22. Вкрутить сливную пробку (5) и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

23. Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы появилась возможность вставить специальный инструмент 99360615 (1) в отверстие шейки коленчатого вала, через отверстие в блоке цилиндров.

24. Нанести моторное масло на уплотнительные кольца (1 и 2) и установить их на опору (3).

25. Установить опору (1) и наживить гайки (2), затем затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

26. Установить приводной вал (3).

27. Заблокировать вращение приводного вала (2) насоса усилителя рулевого управления, вставив специальный инструмент (3) и закрепив его на опоре (1) при помощи болтов (4).

28. Установить звездочку (1) на приводной вал (3) насоса усилителя рулевого управления.

29. Вкрутить болт (2).

Примечание:
Не затягивать болт на данном этапе.

Читайте также:  Должен ли собственник платить за капитальный ремонт региональному оператору

30. Нанести моторное масло на уплотнительные кольца (1 и 2) и установить их на опору (3).

31. Установить опору (1) и наживить гайки (2), затем затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

32. Установить приводной вал (3) топливного насоса высокого давления.

33. Расположить цепь (1) на звездочках (2, 3 и 5) и установить звездочку (3) на приводной вал (4).

34. Установить приводной вал с приводной шестерней (2) на приводной вал (1) топливного насоса высокого давления (1).

35. Вкрутить крепежный болт (3).

36. Проверить состояние неподвижных направляющих (1 и 3).

37. Установить неподвижную направляющую (1) и вкрутить крепежные болты (2), затем затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

38. Установить неподвижную направляющую (3) и вкрутить крепежные болты (4), затем затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

39. Убедиться, что установочные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров тщательно очищены.

40. Расположить прокладку головки блока цилиндров (1) таким образом, чтобы надпись «TOP» была обращена вверх.

Примечание:
Распаковать прокладку головки блока цилиндров непосредственно перед установкой.

41. Установить головку блока цилиндров (2).

42. Вкрутить крепежные болты (3) и затянуть их за три подхода, как показано на рисунке.

Примечание:
Дотянуть крепежные болты на необходимый угол при помощи специального приспособления 99395216 (1).

Момент затяжки:

Шаг 1:

Болты 1-2-3-4-5-6: 130 Н·м.

Болты 7-8-9-10: 65 Н·м.

Шаг 2:

Болты 1-2-3-4-5-6: 90 ˚ Н·м.

Болты 7-8-9-10: 90 ˚ Н·м.

Шаг 3:

Болты 1-2-3-4-5-6: 90 ˚ Н·м.

Болты 7-8-9-10: 60 ˚ Н·м.

Примечание:
— Всегда использовать новые уплотнения и прокладки.
— Затянуть болты (А) рекомендуемым моментом затяжки 25 Н·м.

43. Тщательно очистить гидравлические толкатели (2), нанести на них моторное масло и установить их в головку блока цилиндров (3), расположив коромысла (1) на клапанах должным образом.

44. Установить прокладку (5).

45. Установить два специальных инструмента SP.2264 (4) внутрь установочных мест топливных форсунок, для правильного центрирования крышки головки блока цилиндров на головке блока цилиндров.

46. Установить крышку головки блока цилиндров (1) в сборе со специальными приспособлениями 99360614 (3), для установки фаз газораспределения, и затянуть крепежные болты (2) рекомендуемым моментом затяжки.

47. Извлечь специальные инструменты SP.2264 (4).

48. Установить верхнюю неподвижную направляющую (1). Вкрутить болты (2 и 3) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

49. Установить резиновую крышку (4) с новой прокладкой и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

50. Расположить цепь привода ГРМ на звездочке (5) и звездочке (2).

51. Установить звездочку таким образом, чтобы вырезы А были расположены так, как показано на рисунке.

52. Вкрутить крепежный болт (4) с его шайбой (3).

Примечание:
Не затягивать болт на данном этапе.

53. Расположить цепь привода ГРМ (1) на звездочке (2) и установить звездочку на выпускной распределительный вал.

54. Вкрутить крепежный болт (4) с его шайбой (3).

Примечание:
Не затягивать болт на данном этапе.

55. Проверить состояние подвижных направляющих.

56. Расположить подвижные направляющие (1 и 3) и зафиксировать их на блоке цилиндров при помощи штифта (2) и затем затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.

57. Вкрутить гидравлический натяжитель (1) цепи привода ГРМ и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.

58. Затянуть крепежный болт приводной звездочки (1) насоса усилителя рулевого управления рекомендуемым моментом затяжки.

59. Заблокировать вращение приводного вала (1) топливного насоса высокого давления, вставив подходящий гаечный ключ.

60. Убедиться, что цепь привода ГРМ (2) натянута.

61. Затянуть крепежный болт приводной звездочки (1) топливного насоса высокого давления рекомендуемым моментом затяжки.

62. Вкрутить гидравлический натяжитель (2) цепи привода ГРМ, затем затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.

63. Вставить, через отверстие в крышке головки блока цилиндров, подходящую отвертку, затем прижать пластину (3) подвижной направляющей (4) до тех пор, пока поршень (1) натяжителя (2) втолкнется до упора.

64. Ослабить подвижную направляющую (4), и убедиться, что поршень вернулся в исходное положение.

65. Затянуть крепежный болт звездочки (1) впускного распределительного вала рекомендуемым моментом затяжки.

66. Убедиться, что цепь привода ГРМ (3) натянута на отрезке между звездочкой (2) и звездочкой (4).

67. Затянуть крепежный болт звездочки (2) выпускного распределительного вала рекомендуемым моментом затяжки.

68. Снять специальные инструменты 99360614 (1).

69. Установить новую прокладку (5) в крышку (2).

70. Установить крышку (2), вкрутить болты (1) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

71. Установить датчик положение распределительного вала (4).

72. Наживить крепежную гайку (3) и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

73. Расположить соединение (5) в шестерню (6).

74. Установить модуль масляного насоса (4) с новой прокладкой (1).

75. Вкрутить болты (2) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

76. Снять специальный инструмент 99360615 (2).

77. Установить крышку (2) с новой прокладкой. Вкрутить болты (2).

Примечание:
Не затягивать болты на данном этапе.

78. Очистить установочное место крышки сальника (1).

79. Вкрутить часть (2) специального инструмента 99346258 в шейку коленчатого вала.

80. Нанести моторное масло на шейку коленчатого вала и наружную поверхность части (2) специального инструмента 99346258 и установить сальник (3) на часть (2) специального инструмента 99346258.

81. Расположить часть (4) специального инструмента 99346258 на части (2) специального инструмента 99346258, затянуть гайку (5) до тех пор, пока сальник (3) установится в крышке (1) должным образом.

82. Установить специальный инструмент 99396030 (3), для центрирования крышки (1), внутрь установочного места фильтра и затянуть болты (2) рекомендуемым моментом затяжки.

83. Снять специальные инструменты 99346258 (4) и 99396039 (3).

84. Установить новый фильтр (1).

85. Установить новое стопорное кольцо (2).

86. Установить крышку (3), вкрутить болты (4) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

87. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

Источник